【商品説明】

■クモハ54112について
モハ60040がベースになっています。主電動機がMT30(128KWh)を搭載されていた出力増強形の60形をセミクロスシートに改造したのが54100番代でした。54形の外見上の特徴はベンチレーターが6個ですが、窓配置が0番代が2d6d6d2に対して100番代は2d5d5d2と窓幅が広くなっています。パンタグラフはPS11です。助士室窓が角にRが付いていました。同タイプの車両は121,123,125が存在しましたがこれらは全て奇数車なので運転室窓の真下にジャンパー栓納めが付いています。当車両は偶数車なのでジャンパー栓がなくてすっきりしています。同車は昭和58年5月下旬は91～96運用を毎日段落としで繰り返し、ダイヤ上では駒ヶ根を起点に225Mから出発しました。6月15日からは78～71運用を毎日段落としで繰り返し、新城822Mから出発しました。6月15日から臨時31Mの運用に入り豊橋5:45出発の荷2041Mの運用につきました。岡谷には12:46着。帰りは1230M岡谷15:04出発の運用で豊橋終着は21：02。この運用を毎日繰り返し6月27日に廃車回送されました。

■クハユニ56001について
1936(昭和11)年12月から常磐線上野～松戸間の電車運転開始に伴い小荷物用として40系のクハニ67 01,02が新製・配置されました。1951(昭和26)年11月15日に修繕更新工事が実施されました。地方の電車区の郵便小荷物用で01は郵便室を新たに設置したために荷物室との仕切り板部　頭上のベンチレーターは撤去されました。ローカル用のために座席をクロスシート化し便所を設置し、クハユニ56001の新形式に変更しました。40系の仲間ですが半流で前面非貫通・全室片運転室です。運転席窓、助士室窓、中央窓が全てHゴム指示になっています。類似車両はクハユニ56002,003,004がいますが0001のみリベットの付いたシルヘッダー車です。前面右端の昇降ステップが通常は6段ですが001は裾の1個が無く5段です。

【目次】（全92ページ，資料8）
（１）クモハ54112
第一章　車体・・・・・・・・・・・・・・・・・・・1～17
第二章　空気側床下機器・・・・・・・・・・・・・・18～32
第三章　電気側床下機器・・・・・・・・・・・・・・33～40
第四章　室内・・・・・・・・・・・・・・・・・・・41～50

（２）クハユニ56001
第五章　車体・・・・・・・・・・・・・・・・・・・51～62
第六章　空気側床下機器・・・・・・・・・・・・・・63～72
第七章　電気側床下機器・・・・・・・・・・・・・・73～82
第八章　室内・・・・・・・・・・・・・・・・・・・83～92

（３）第九章　資料編
資－１　　　クモハ54112　電車諸元表
資－２～４　電車運用予定表
資－５　　　クハユニ56001　電車諸元表
資－６　　　ダイヤグラムS58年6月前半
資－７　　　ダイヤグラムS58年6月後半
資－８　　　ダイヤグラム解説

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※こちらの商品は【タヴァサホビーハウスゆうパケット対象商品】です。
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